Вярвам, че потребителите избират да модифицират автомобилните аудио системи за по-добро слушане, но има някои собственици на автомобили, които не са доволни от ефекта след модифициране на аудио системата. Например, звучи добре на седалката на водача, но седалката на пътника се чувства неудобно и се усеща звук само от дясната страна, като цяло изживяването при слушане не е добро.
Собственикът на автомобила преследва атмосферен звуков ефект, който изисква опитен техник за настройка, който е добър в настройката и може да бъде съчетан с други високоговорители на задната врата. Текущата конфигурация е доста объркана. Автомобилът основно сравнява звуковия ефект с оригиналния автомобил, но всички те са проектирани от стотици дизайнери за един автомобил. Неговият дизайн и настройка не са нещо, което можем да намерим на пазара. Дори едно и също оборудване да бъде преместено на различни автомобили, ефектът ще бъде коренно различен. За да постигнете желания аудио ефект от собствениците на автомобили, е необходимо да имате професионален звукорежисьор, който да произведе звука, който желаете. И съвпадението на оборудването трябва да се промени според ситуацията.
Конкретното решение е:
1. Изтеглените популярни песни WAV и FLAC са напълно компресирани и не могат да съответстват на качеството на звука на компактдискове.
2. Процесорът h800+c800 може да задава няколко криви, които могат да се регулират и настройват според изживяването ви при слушане на изтеглена музика, така че да можете да превключвате.
3. Предложете активно регулиране на честотния делител, за да бъде по-детайлен.
Смяната на субуфера прави звука на предния ред комфортен, но задният ред се чувства раздразнен. Какво трябва да направя?
Предните и задните врати на цялата кола бяха оборудвани с комплект високоговорители и след добавяне на DSP усилвател, почувствах, че басът не е достатъчен. Добавих и 12-инчова бас кутия, но установих, че заема твърде много място. По-късно открих, че няколко субуфера с резервна гума са добри и се опитах да ги слушам един по един и избрах субуфера с резервна гума Aiwei. Може да се счита за един от няколкото активни субуфера с резервна гума, които съм чувал с по-добро вътрешно качество на звука! След повече от седмица отстраняване на грешки (в различни среди) след инсталирането най-накрая беше разработено задоволително решение. Седейки на предния ред, слушането на бас ставаше чрез блокиране отпред, но задният ред не можеше да побере хора. Шумът на задния ред беше досаден. По-късно силата на баса беше намалена и задният ред спря да издава шум, но предният ред не можеше да го чуе! Опитах се да започна отново от честотата и да намаля честотата до 35Hz на DSP. Задният ред все още се чувства шумен. Предишният 12-инчов бас може да се настрои към предния ред, за да слушате тежък бас, докато задният ред звучи леко, но не толкова дълбоко, колкото предния ред. Седалките на задния ред обаче могат да поберат хора, което може да бъде досадно.
Мога ли да попитам кой специалист може да ми помогне да отговори каква е причината? Дали се дължи на проблеми с оборудването или защото честотата на басите на DSP не е настроена правилно! Настроих предната врата на DSP на пълна честота на висока честота 50 Hz, високоговорителя на задната врата на висока честота на 150 Hz, а субуферът започна да го настройва на 70 Hz. По-късно, когато открих, че е шумно, превключих на 35 Hz с наклон от 12 dB. Силата на звука отпред беше -3dB, а звукът отзад беше -15dB. Звукът на субуфера беше включен.
Su30-2: Идеалното представяне на субуфера е ниско, тихо и цялостният звук е мек. Вашата система е добавила DSP, което може да е високо ниво на връзка, което значително намалява източника на сигнал, което също е една от причините за шумния звук. Вашата гранична честота от 35 Hz горна гранична честота ли е или долна гранична честота, когато обхватът на конвенционалния субуфер е между 20 и 120? Като цяло, за да се предотврати нискочестотен шум, честотите под 35Hz могат да бъдат отрязани, за да се получи чисто ултраниско ниво. Честотата на прекъсване на връзката нагоре обикновено е между 63-80 в зависимост от конкретната ситуация. Поради факта, че разликата в звуковото налягане е свързана с разстоянието и пространството, нормално е задните седалки да имат малко по-високо усещане за баси. BMW се справя най-добре в това отношение, дори и да не е много добро, баса му е най-равномерно разпределен в пространството.
Фазомерът тества ли високоговорителите на предната и задната врата с една и съща фаза, но фазата на високите честоти е различна?
Високоговорителят на предната врата е от Morramas Dance, а честотният делител също е окабелен според инструкциите. Задната врата е коаксиален високоговорител и сега само пищялката е в обратна посока, докато всички други са в посока напред.
Haozi: Mashiwu свърза честотния делител и по време на фазовото тестване беше нормално двата пищялки да обърнат фазата. Ето как високоговорителят е проектиран за честотния делител, така че не е нужно да се притеснявате.
Що се отнася до вашия малък топовен въпрос, първо, какъв тип песни слушате? Забравете DJ и големите новини. Свръхтънкият бас на седалката не може да постигне ултра-ниски честоти и звуково налягане под 40Hz поради проблеми с дизайна на пространството. Ако се счита за компенсация за нискочестотен обем и интензитет, слушането на обикновени песни е подобно. Що се отнася до разхлабеното, нездравото и липсата на интензивност, това е свързано с проблеми с отстраняването на грешки.
Първо, изключете ултратънкия бас, за да видите дали 6,5-инчовият среден бас на Mars Dance има сила или обем. Ако е така, регулирайте точката на пресичане, нивото и фазата на ултратънкия бас.
Второ, ако на баса в танца на Марс му липсва сила и обем, това може да бъде много обезпокоително. Без значение колко тънък е регулиран басът, той не може да произведе добри басови ефекти. Тъй като трябва да разберем структурата на честотната характеристика на музикално произведение, основната честота на бас барабана резонира надолу от 200Hz. Ефективността на бас барабана зависи не само от бас модула, но и от изпълнението на средните и ниските честоти, които се допълват взаимно.
Huaihua Dejun: Дали високите честоти трябва да бъдат обърнати зависи от кросоувър мрежата. Обикновеното деление от втори ред изисква висок обрат на тона. В този момент, използвайки фазомер за тестване, високите честоти са обърнати, но действителното приемане на звука е нормално! Тъй като има фазова разлика от 180 градуса при разделяне на честотата от втори ред, инверсията на високите честоти просто компенсира тази разлика. Едно по-задълбочено изследване разкрива, че разликата между високия и средния до нисък тон не е само между 0 и 180 градуса. Различни точки на разделяне на честотата? Разликата в наклона и разстоянието ще повлияе на тази фаза. Всички фазови разлики служат за по-балансирана и естествена връзка.
